문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 니드 포 스피드: 언더그라운드 2 (문단 편집) == 개요 == [youtube(M4hwG0NujpI)] 2004년, 언더그라운드의 후속작인 언더그라운드 2가 발매되었다. 무대는 LA를 기반으로 한 [[니드 포 스피드 시리즈/세계관|베이뷰(Bayview)]]로 바뀌었다. 전작인 언더그라운드는 [[분노의 질주]]의 영향을 받았다면, 언더그라운드 2는 전작과 [[이니셜 D]]의 영향을 받았다. 이를 보여주는 부분은 전작보다 강화된 드리프트 경주와 프리런에서 언제든지 배틀을 거는 요소, 그리고 [[AE86]]이 차량으로 들어갔다는 점이다.[* 미국에서는 라이트 지상고 규제([[리트랙터블 라이트]] 참고) 때문에 레빈을 판매할 수 없어 트레노가 코롤라 GT-S라는 이름을 달고 팔렸다.] 전작에서의 유저 요구사항이던 프리런(Free Run)과 이를 이용한 아웃런 모드(Outrun Mode)가 추가되었고, 리플레이도 가능해졌으며, 튜닝도 훨씬 다양하고 더 세세하게 세팅할 수 있게 변했다.[* 전작이 패키지 단위로 튜닝이 되었다면 이번에는 부품단위까지 튜닝이 가능하고 서로 다른 브랜드의 부품조합도 가능해졌다. 외형도 기존 튜닝 파츠가 많아진 것 뿐만 아니라 스피너 휠, 엔진 후드를 여닫는 방식(순정처럼 열리는 것과 좌우 양쪽으로 열리는 것), 도어를 여닫는 방식, 정차 시 니트로 가스 배출 방식(가스 색상 지정도 가능), 엔진 룸 및 트렁크 네온바, 인게임 계기판 튜닝 등이 추가되어서 성능/외형 통틀어 대략 1억가지의 조합이 가능하다.] 역대 니드 포 시리즈 중 사상 최초의 [[오픈 월드]] 시스템을 채용했다. 콘솔판 한정으로 '''와이드 스크린'''을 지원한다.[* 전작은 오버스캔 설정까지가 끝이다.] 전작과 다르게 성능 튜닝까지 직접 손을 볼 수 있으며, 트렁크 오디오를 설치할 수 있다. 일본 스페셜판 Sha-do는 차량 이름[* 예를들면 코롤라 GT-S → 트레노, 350Z → 페이레이디 Z --그럼 센트라 SE-R 스펙V는...?--]이랑 구성이 약간 다르다. 이때부터 Near miss가 AVOIDED ACCIDENT로 변경되었다. 그리고 이때부터 특정조건 만족시 니트로게이지가 서서히 충전되어 재사용이 가능하다. 그리고 이 게임의 대표 모델표지격인 레이첼의 350Z은 후에 [[니드 포 스피드: 모스트 원티드|NFSMW]]의 주인공[* 언더그라운드1,2와 같은 주인공이다.]이 사용했던 BMW M3 E46 GTR 과 나란히 니드포스피드의 상징같은 전설적인 차량으로 자리매김하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기